🚗 Dièsel o gasolina: a partir de quants km compensa cada un

🌡️ El tòpic que et venen malament

Molta gent dona per fet que un dièsel surt més car de mantenir que un gasolina. En la revisió programada, no és així. Norauto cobra exactament el mateix per revisar un dièsel que un gasolina: 84 € en cotxes del 2002 al 2006, i 100 € en els matriculats a partir del 2007. Repsol dona el mateix interval de canvi d'oli als dos motors, entre 15.000 i 20.000 km; el que canvia és el tipus d'oli, no la freqüència.

El gasolina també té turbo — una peça de 120 a 500 €, amb 3 o 4 hores de mà d'obra, igual que en el dièsel — i també té vàlvula EGR, que netejar-la costa igual o menys. L'Ayvens Car Cost Index 2026, fet a 30 països, diu que a Espanya el dièsel surt una mica més barat que el gasolina en cost total de propietat a 4 anys i 30.000 km l'any, en un turisme compacte.

🛣️ Per què el dièsel necessita carretera i el gasolina no

El filtre de partícules (DPF) atrapa el sutge de l'escapament i es neta sol, cremant-lo, però només quan el motor arriba a una temperatura alta i la manté una estona — una cosa que passa fent carretera, no fent voltes pel poble. La vàlvula EGR i el sistema AdBlue funcionen amb la mateixa lògica: necessiten el motor calent i sostingut.

💰 El risc real en euros si alguna cosa falla

Això és el que de veritat decideix la compra, més que el rebut del taller cada any: el que et costa una avaria grossa si el filtre, l'AdBlue, els injectors o el turbo fallen.

🔧 On sí que paga més el dièsel, i quant

Hi ha sobrecost real del dièsel, i són aquests quatre, en euros:

• Oli de baixa cendra, obligatori amb DPF: +12 € per garrafa, un +55% — 34 € els 5 litres contra 21,99 € de l'oli normal.
• Filtre de gasoil, cada 40.000-60.000 km: entre 35 € i 65 € amb mà d'obra.
• Escalfadors, cada 130.000-160.000 km: 215 € de mitjana a Barcelona, en un rang de 140 € a 280 €.
• ITV a Catalunya: +4,99 € — 45,59 € contra 40,60 € del gasolina.

⛽ L'AdBlue a Vilafranca et surt gairebé a la meitat de preu

Si acabes comprant un dièsel, el solera importa. A Esclatoil 24h, a Vilafranca del Penedès, l'AdBlue costa 0,529 €/litre, contra una mitjana nacional de 0,953 €/litre — gairebé la meitat. En garrafa de supermercat o benzinera de carretera surt entre 2,5 i 8,6 vegades més car que en aquest solera. Amb un consum normal d'1 litre cada 1.000-1.500 km, són entre 20 € i 75 € l'any, segons quant facis servir el cotxe.

⚠️ Un gasolina que tampoc se n'escapa: l'1.2 PureTech

No tots els gasolina són tranquils de mantenir. L'1.2 PureTech porta la corretja de distribució ficada dins el bany d'oli del motor, i això puja el manteniment preventiu: entre 400 € i 800 € en un taller independent, entre 800 € i 1.200 € en un d'oficial, i «uns quants milers d'euros» si la corretja arriba a trencar-se. Per això a GSM no comprem cotxes amb motor 1.2 PureTech per a l'estoc: és un criteri més de selecció, igual que mirem l'etiqueta DGT o l'historial del cotxe abans de decidir si entra.

🧾 Si tens un dièsel Stellantis amb l'AdBlue avariat

Stellantis agrupa Peugeot, Citroën, DS, Opel i Vauxhall. Té un programa que compensa reparacions del dipòsit d'AdBlue en dièsel Euro 6 amb sistema SCR fabricats entre gener de 2014 i agost de 2020, fins a 210.000 km i 8 anys.

Paga el 100% de les peces si el cotxe té menys de 5 anys o 150.000 km. Entre 5 i 8 anys, paga entre el 30% i el 90%. Ho recullen dsca.gob.es i l'OCU, i es gestiona a stellantis-support.com.

✅ L'essencial, d'una ullada

• 🛣️ El dièsel compensa per sobre de 15.000-20.000 km/any de carretera, el llindar que cita Repsol.
• 🌡️ El manteniment programat costa gairebé igual en els dos: Norauto cobra 84-100 € per revisar qualsevol dels dos, amb el mateix interval d'oli.
• 💰 El risc real si alguna cosa falla: DPF 1.200-2.800 €, AdBlue 336-1.487 €, injectors 1.200-2.200 €, turbo 1.200-2.500 €.
• ⛽ L'AdBlue a Vilafranca del Penedès (Esclatoil 24h) surt gairebé a la meitat de preu que la mitjana nacional.
• 🔧 El gasolina també té turbo i EGR: no és veritat que se n'escapi d'aquestes avaries, només s'embruten més a poc a poc.

❓ Preguntes freqüents

A partir de quants km l'any compensa el dièsel?
A partir de 15.000-20.000 km l'any, sobretot de carretera: és el llindar que cita Repsol. Per sota, i sobretot a ciutat, el gasolina dona més tranquil·litat.

És més car de mantenir un dièsel que un gasolina?
En la revisió programada, no: Norauto cobra exactament el mateix per revisar un dièsel que un gasolina, i Repsol dona el mateix interval de canvi d'oli als dos motors.

Quant costa una avaria grossa del filtre de partícules o de l'AdBlue?
El filtre de partícules (DPF) costa entre 1.200 € i 2.800 €, fins a 3.500 € en un SUV gran. El mòdul AdBlue, entre 336 € i 1.487 €, segons factures reals de concessionari.

Compra GSM cotxes amb motor 1.2 PureTech?
No: pel cost i el risc de la corretja de distribució en bany d'oli, a GSM no comprem cotxes amb motor 1.2 PureTech per a l'estoc, igual que mirem l'etiqueta DGT o l'historial del cotxe abans de decidir si entra.